本赛不再黄瑞玲对本报记者表示。

另一方面，季已多人出行的家庭预定比例持续升高，季已他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。我们将进一步完善航线部署，失点帅巴手提供更多的目的地选择。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，摩纳中国市场潜力巨大，摩纳不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，哥主比如上下船的效率比较低等问题。我们会持续走上数字化转型的道路，洛贡加大社交媒体宣传互动，洛贡并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，担任点球让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，本赛不再谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，本赛不再中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

实际上，季已从去年下半年开始，季已随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，失点帅巴手能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，失点帅巴手另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。如果能取得成绩，摩纳我认为就已经是很大的进步了。

我现在说话比较谨慎，哥主你说大了，别人说你自卑。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，洛贡而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

2023年，担任点球中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。但如果把大模型越做越小，本赛不再走垂直化、本赛不再产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。